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Description
Pique Advanced 0 - Mulberry GlitterCross Country entwickelt sich von schnell und flowig zu schnell und vielfltig: technisches Gelnde, Ganztagesepisoden und Etappenrennen. Das neue Pique Advanced ist bereit dafr. Diese XC Queen wurde fr mehr Effizienz und Kontrolle berarbeitet und wurde gebaut, um Spitzkehren, Steinfelder und die Bestleistungen von gestern zu bezwingen. EFFIZIENZ BEDEUTET GESCHWINDIGKEIT Das Advanced Grade Carbon Rahmenset ist jetzt 297 g leichter* und bietet auerdem
Cross-Country entwickelt sich von schnell und flowig zu schnell und vielfältig: technisches Gelände, Ganztagesepisoden und Etappenrennen. Das neue Pique Advanced ist ... bereit dafür. Diese XC-Queen wurde für mehr Effizienz und Kontrolle überarbeitet und wurde gebaut, um Spitzkehren, Steinfelder und die Bestleistungen von gestern zu bezwingen.
EFFIZIENZ BEDEUTET GESCHWINDIGKEIT
Das Advanced-Grade Carbon-Rahmenset ist jetzt 297 g leichter* und bietet außerdem eine höhere Steifigkeit für eine effiziente Kraftübertragung - ein enormer Vorteil beim Klettern und bei der Geschwindigkeit. Die neue FlexPoint Pro-Federung minimiert das Gewicht durch weniger Teile. Und die kürzere Kettenstrebe sorgt für mehr Agilität beim Manövrieren in Spitzkehren sowie für eine spritzige Beschleunigung, um jede Chance zum Überholen zu nutzen. *Verglichen mit der vorigen Generation
KONTROLLE IST POWER
Die neue, patentierte FlexPoint Pro-Federungstechnologie basiert auf einem abgestützten Single-Pivot-Design, das aktive 115 mm Federweg am Hinterbau bietet, damit du auf ständig wechselndem und äußerst anspruchsvollem Terrain maximale Leistung und Traktion erzielen kannst. In Kombination mit einem flacheren Lenkwinkel und 120 mm Federweg an der Front bist du bestens gerüstet, um technische Abfahrten zu meistern.
STABILITÄT IST MEISTERSCHAFT
Mit 29-Zoll-Rädern, die auf Stabilität und Effizienz ausgelegt sind, überrollst du so ziemlich alles. Die überarbeitete Geometrie bietet einen längeren Reach, der dich in eine tiefere und aggressivere Körperposition bringt. Ein steilerer Winkel des Sitzrohrs erhöht die Effizienz beim Treten, selbst an den steilsten Anstiegen. Das überarbeitete Cockpit mit einem 35-mm-Lenker aus Carbon und einem Alu-Vorbau sorgt für mehr Lenkpräzision.
Ausstattung:
Rahmengrößen: XS, S, M, L
Farbe: Mulberry Glitter
Rahmen: Advanced Vollcarbon Rahmen, FlexPoint PRO Carbon Hinterbau, 115 mm Federweg, 12x148 mm Max. Reifenfreiheit: 2.4" Max. Kettenblattgröße: 34T
Gabel: Fox 34 Float SC Factory, FIT4 Dämpfung, 120 mm Federweg, Boost 15x110mm
Dämpfer: Fox Float SL Factory, 165x45mm, Trunnion mount, custom tuned for Liv | *Nicht kompatibel mit RockShox Sid Dämpfern aus dem Jahr 2023 oder früher.
Lenker: GIANT Contact SLR XC Carbon 35
Griffe: Liv XC Pro
Vorbau: GIANT Contact SL XC 35
Sattelstütze: Fox Transfer Factory Vario Stütze 30.9mm (XS:100mm, S: 125mm, M:125mm, L:150mm)
Sattel: Fizik Vento Argo R5 mit Kium Rail
Pedale: platform
Schalthebel: SRAM AXS
Schaltwerk: SRAM XX Eagle AXS
Bremsen: Shimano XTR BR-M9100, 180/160mm
Bremshebel: Shimano XTR BL-M9100
Kassette: SRAM XX CS1299, 10-52T
Kette: SRAM XX
Kurbelsatz: SRAM XX SL Powermeter, 32T
Innenlager: SRAM DUB PressFit
Felgen: ZIPP 1 ZERO HiTop SL 29", 30mm hookless carbon
Naben (v/h): ZIPP 1 ZERO HiTop SL
Speichen: ZIPP 1 ZERO HiTop SL
Reifen: Maxxis Aspen 29X2,4", TLR, 120tpi, EXO Auslieferung schlauchlos
Zubehör (teilw. verbaut): MRP Kettenführung Tubeless Kit (Flüssigkeit, Ventile, Reifenheber, Ventilkernentferner, Anleitung) *Nicht kompatibel mit RockShox Sid Dämpfern aus dem Jahr 2023 oder früher.
Gewicht (kg): 10,36 (M)
EFFIZIENZ BEDEUTET GESCHWINDIGKEIT
Das Advanced-Grade Carbon-Rahmenset ist jetzt 297 g leichter* und bietet außerdem eine höhere Steifigkeit für eine effiziente Kraftübertragung - ein enormer Vorteil beim Klettern und bei der Geschwindigkeit. Die neue FlexPoint Pro-Federung minimiert das Gewicht durch weniger Teile. Und die kürzere Kettenstrebe sorgt für mehr Agilität beim Manövrieren in Spitzkehren sowie für eine spritzige Beschleunigung, um jede Chance zum Überholen zu nutzen. *Verglichen mit der vorigen Generation
KONTROLLE IST POWER
Die neue, patentierte FlexPoint Pro-Federungstechnologie basiert auf einem abgestützten Single-Pivot-Design, das aktive 115 mm Federweg am Hinterbau bietet, damit du auf ständig wechselndem und äußerst anspruchsvollem Terrain maximale Leistung und Traktion erzielen kannst. In Kombination mit einem flacheren Lenkwinkel und 120 mm Federweg an der Front bist du bestens gerüstet, um technische Abfahrten zu meistern.
STABILITÄT IST MEISTERSCHAFT
Mit 29-Zoll-Rädern, die auf Stabilität und Effizienz ausgelegt sind, überrollst du so ziemlich alles. Die überarbeitete Geometrie bietet einen längeren Reach, der dich in eine tiefere und aggressivere Körperposition bringt. Ein steilerer Winkel des Sitzrohrs erhöht die Effizienz beim Treten, selbst an den steilsten Anstiegen. Das überarbeitete Cockpit mit einem 35-mm-Lenker aus Carbon und einem Alu-Vorbau sorgt für mehr Lenkpräzision.
Ausstattung:
Rahmengrößen: XS, S, M, L
Farbe: Mulberry Glitter
Rahmen: Advanced Vollcarbon Rahmen, FlexPoint PRO Carbon Hinterbau, 115 mm Federweg, 12x148 mm Max. Reifenfreiheit: 2.4" Max. Kettenblattgröße: 34T
Gabel: Fox 34 Float SC Factory, FIT4 Dämpfung, 120 mm Federweg, Boost 15x110mm
Dämpfer: Fox Float SL Factory, 165x45mm, Trunnion mount, custom tuned for Liv | *Nicht kompatibel mit RockShox Sid Dämpfern aus dem Jahr 2023 oder früher.
Lenker: GIANT Contact SLR XC Carbon 35
Griffe: Liv XC Pro
Vorbau: GIANT Contact SL XC 35
Sattelstütze: Fox Transfer Factory Vario Stütze 30.9mm (XS:100mm, S: 125mm, M:125mm, L:150mm)
Sattel: Fizik Vento Argo R5 mit Kium Rail
Pedale: platform
Schalthebel: SRAM AXS
Schaltwerk: SRAM XX Eagle AXS
Bremsen: Shimano XTR BR-M9100, 180/160mm
Bremshebel: Shimano XTR BL-M9100
Kassette: SRAM XX CS1299, 10-52T
Kette: SRAM XX
Kurbelsatz: SRAM XX SL Powermeter, 32T
Innenlager: SRAM DUB PressFit
Felgen: ZIPP 1 ZERO HiTop SL 29", 30mm hookless carbon
Naben (v/h): ZIPP 1 ZERO HiTop SL
Speichen: ZIPP 1 ZERO HiTop SL
Reifen: Maxxis Aspen 29X2,4", TLR, 120tpi, EXO Auslieferung schlauchlos
Zubehör (teilw. verbaut): MRP Kettenführung Tubeless Kit (Flüssigkeit, Ventile, Reifenheber, Ventilkernentferner, Anleitung) *Nicht kompatibel mit RockShox Sid Dämpfern aus dem Jahr 2023 oder früher.
Gewicht (kg): 10,36 (M)
* In seltenen Fällen liefern unsere Hersteller Fahrräder mit geänderten, aber gleichwertigen Komponenten.
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4.0 ★★★★★
Based on 21 reviews
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Product Reviews
★★★★★ 5
Great product
Color: 14AWG-2 Lead
A lot cheaper than getting wire, a relay, connectors, fuse, etc. Great durability, like the extra coating over the wires. Mounted the relays in a spot where they get totally soaked. They were sitting in water when I tested them out they works great so I’d say water resistant is an understatement. Overall great product.
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Reviewed in the United States on October 24, 2022
★★★★★ 5
Makes wiring lights faster and cleaner
Color: 14AWG-2 Lead
Harness is well insulated and much easier to use than running wires separately. I’ve installed 2 kits and they work well. Greatly simplifies wiring auxiliary lights on a vehicle.
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Reviewed in the United States on August 13, 2023
★★★★★ 5
Great
Color: 14AWG-2 Lead
Good quality and affordable
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Reviewed in the United States on October 30, 2024
★★★★★ 4
Got me hooked UP!
Color: 14AWG-2 Lead, Color: 14AWG-2 Lead
This harness was easy to use long enough to reach all my lights and got me lit up in about an hour only because I had to drill holes for my lights themselves. The harness was super easy to use super easy to tie strap up, so it wouldn’t be seeing or keep out of the way of moving parts
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Reviewed in the United States on October 21, 2024
★★★★★ 5
Good value, nice kit, simple install if you are OK with auto wiring.
Color: 26Inch light White +Wiring Harness
This is my second purchase of this light system. It is a great value for the money. It is pretty darned bright. The wiring harness is complete and would make for an easy install as directed. I'm an EE, so I did some hacks on the system myself, I added some connections to the existing headlight circuit so I could slave the high beam switch to the light bar. Now the switch included with the system functions as an arming switch for the light bar, rather than a simple on/off function. Prior, to turn the bar on and off, you of course used the switch. Now, the bar is slaved to the high beams, so both bar and stock high beams come on using the stock light lever on the steering column, and bar and high beams turn off when you set the lever to low beams. This allows the bar to act as a complement to the high beams, and for you to control them with the high beam lever after arming the system to do so. Overall, a great setup and good product. This bar is installed on my 2000 Fourrunner, my first is installed on a 2003 E350 where I did the first high beam+light bar trick.
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Reviewed in the United States on January 20, 2026
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21.43